屏東蘭嶼三日遊
屏東蘭嶼三日遊
九月一至三日隨內人參加「公職退休人員聯誼協會」舉辦的屏東、蘭嶼三日遊。
第一天一早搭乘遊覽車從台北出發,中午抵達屏東,午餐後我們先參觀位於車城鄉號稱東南亞最大的土地公廟「福安宮」,然後遊覽了恆春牡丹鄉的不動草原、哭泣湖,夜宿墾丁假期大飯店。
第二天上午遊覽台灣最南端的貓鼻頭風景區,及參觀位於核能三廠的台電南部展示館,午餐後前往後壁湖港碼頭搭乘豪華客輪,乘風破浪航向太平洋上位於台灣東南方的神祕之島「蘭嶼」,整個航程約兩個半小時。抵達蘭嶼西岸的開元港後,隨即遊覽鱷魚岩、坦克岩、軍艦岩、東清灣、野銀部落、鋼盔岩與龍頭岩等景點,晚餐後稍事休息即開始夜遊,享受在台灣難得擁有的寧靜夜晚,我們隨著導遊夜探蘭嶼獨有的角鶚、椰子蟹、象鼻蟲,及夜間開花的棋盤腳等生物的蹤跡與活動。

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

DSC03190
我們的中小學體育教育出了什麼問題 ?
個人很幸運,在我家方圓兩百公尺範圍內,有兩所小學、一所國中及一所高中,對於愛運動的我來說甚是方便,也很感激校方對附近居民的免費開放。

我現在每天早晨必定會到離我家僅一條馬路之隔的台北市明湖國中(如上圖)去運動,該校校區不大,運動場也小,田徑場除了外圍大約兩百公尺的跑道,中間就是兩座籃球場加幾個籃板架,其他什麼也沒有。我在想這個學校的體育課除了籃球,其他球類運動教不教,如果教沒場地要怎麼教 ?

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

吳儀
吳儀在國際女子論壇上演講題目《你,如果是女人》
 
本文摘自剛剛微刊 (2014-04-15 福鼎匯美舍)

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

103-1 南港社大網路開店拍賣達人班結業式
103-1 南港社大網路開店拍賣達人班結業式
上午5:10 張貼者: Kelvin老師 
 
各位南港社大103-1網路開店拍賣達人班的學員們大家好 ,很快地18週又過了 ,

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

如何與不同性格的人共事
(一篇來自大陸QQ上網友的文章)

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

一本值得推薦的書「台灣的橋梁」
 
對「橋梁」有興趣的人無論你是不是具有工程專業背景或一般常識,只要你熱愛橋梁、關心橋梁,尤其在今年九月中旬「辛樂克」颱風過境造成台中后豐大橋斷裂的人車傷亡事件後,我相信很多人對我們生活上息息相關的橋梁一定十分好奇,不禁要問它到底怎麼了?你﹝妳﹞如果想要進一步瞭解橋梁,「台灣的橋梁」是一本值得一讀,甚至是值得永久珍藏的好書。
該書是由余炳盛、曹永德及王玉瑞等三位先生聯合編著,遠足文化事業股份有限公司於20073月出版。我是因為一位在台大土木工程研究所兼課的長官的關係,幾個月前偶然在台大土木系的網站看到這本書,於是很快的就到「誠品」去買了它,很不好意思的是本人因為公私兩忙,直到最近才把這本書讀完。

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

預防重於治療
~ 淺談混凝土橋梁之養護 ~
                                                                                                                 C220 / 吳本昌

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

這是一篇大陸網友在QQ上的日誌
30歲到70歲的人都該看看
三十而立,立什麼?
三十歲的人, 應該能依靠自己的本領獨立承擔起自己應承受的責任,並已經確定自己的人生目標與發展方向。簡單說,三十歲的人應該能坦然地面對一切了。它可以用立身、立業、立家三個方面概括。
立身,立身就是確立自己的品格和修養,我認為它應包括:思想的修養,道德的涵養,能力的培養三個方面。自強是立身之本,別把自己的需求寄託在父母的資助上,寄託在別人的幫助上,那都是軟弱的表現。立身是對每個人立足於社會最起碼的要求。
立業,立業就是確立自己所從事的事業,三十的人應該有比較固定的職業了。從事每項事業都要有本領,按現代話講就是有一技之長。這是維生的必備,隨著現代科技的發展,對每個人的各方面要求都會越來越高,中國勞動力過剩更加劇了這種過高的要求,這只是這段特殊歷史時期的特殊現象。立業不但是求生的手段,也是盡到社會責任所必備的。
立家,立家就是應該有了自己的家庭,當今社會激烈競爭,推遲了年輕人組建家庭的時間,但我還認為三十歲立家已經不早了。至於是先立業後立家,還是先立家後立業,每個人情況不同,也不必要分哪個為先哪個在後。年輕人必須負起社會和家庭的責任,還是早些好。
三十而立是對年輕人的起碼要求,可現實卻和我們的期望有很大的距離,這當然和國人對孩子的溺愛及就業壓力有關,這也許是中國的特色吧!

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

專案品質管理計畫
一、      前言
         在討論「專案品質管理計畫」這個題目之前,我們先來瞭解一下「品質」、「品質管理」及「專案品質管理」這三個名詞的意義,以建立正確的品質管理觀念,進而提升專案產品或服務的品質。

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

亞洲高速鐵路研討會
 
台灣高鐵公司為慶祝2007年初劃時代之台灣高速鐵路計畫順利完成並通車營運,於2007年10月22日及23日在台北晶華酒店舉辦「亞洲高速鐵路研討會」,邀請來自亞洲及歐洲地區將近400位的貴賓,其中包括鐵路運輸業者、系統供應商、土木承包商、投資銀行代表及法律顧問等高速鐵路專家們共聚一堂,交流分享高速鐵路從規劃、設計、施工及至營運的寶貴經驗與心得。

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

「工程爭議審議程序規則」草案修正建議
中華民國仲裁協會為提供國內工程界對重大建設迅速解決工程爭議之另類選擇,業已完成「工程爭議審議程序規則」草案(詳細內容請參考該協會網站:http://www.arbitration.org.tw/upload/nwl_file/51/38/B.doc),該協會亦於去(2008)年12月下旬於台北舉行上述草案研討會,並歡迎各界就本草案內容提出建議以作為修正之參考。
本人過去曾參與多項國家重大建設,舉凡高速公路、台北捷運及高速鐵路等,並且扮演過從業主、工程顧問至承包商等各種不同的角色。依據個人多年在工程管理中的經驗,對上述「工程爭議審議程序規則」草案提出個人十點修正建議,茲將該草案條文與本人修正建議表列如下:

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

工程「爭議審議委員會」成立時機之我見
營建產業由於其性質包含物價波動、可能發生天然災害及設計與現場實際狀況不符等多項不確定因素,常常造成契約甲乙雙方對該項工程的工期、付款、品質標準等契約規定有不同的解讀,是故兩造之間對於問題的歧見與爭議於焉發生。早期解決此等工程契約紛爭的方法是靠「訴訟」,然而法院審理的缺點是法官不具工程專業、程序冗長及費用偏高,於是工程界對於契約中發生爭議之處理,無不尋求訴訟外的解決之道。工程爭議若未能及時獲得解決,往往可能影響工程之順利進行,這對於契約之雙方甚至社會大眾都是不利的。
有鑑於此,營建產業界逐漸發展出有效又最迅速的解決方法,在工程契約裡設計有「調解」(Mediation)、「爭議審議委員會」(Dispute Review Board)及「仲裁」(Arbitration)三階段的機制。所謂調解,亦即工程執行中當爭議發生時,契約雙方應先自行協商解決。若調解不成,則可進入爭議審議委員會階段,本機制係工程契約雙方於簽約後,共同合意選任雙方信賴之獨立公正之專家,以組成爭議審議委員會,契約期間透過委員會成員隨時審閱工程報告及相關資料,並定期進行現場訪查,持續掌握工程進行之狀況,對於可能發生之問題,儘早提供適當之處理建議,以避免爭議發生,若雙方仍堅持爭議無法透過協商解決時,則任一方均可要求由爭議審議委員會處理。最後,非不得已,雙方若對爭議審議委員會處理結果仍不滿意,才得進入仲裁程序。通常絕大多數工程爭議案在爭議審議委員會階段,即應順利圓滿的解決,因為此一機制為將爭議交由最瞭解該工程實際情況,又最受雙方信賴的專家審理,故其所做成之建議或決定往往可為契約雙方所接受。

Ben 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

« 1 2 3 4
Blog Stats
⚠️

成人內容提醒

本部落格內容僅限年滿十八歲者瀏覽。
若您未滿十八歲,請立即離開。

已滿十八歲者,亦請勿將內容提供給未成年人士。