學繪畫
我大約一年半前 (2014年9月) 開始到台北市南港社區大學跟陳美君老師學習繪畫，第一二學期是一般鉛筆素描，第三學期開始進入色鉛筆素描，目前第四學期正在進行中，繼續學習色鉛筆素描。
陳美君老師是國立台灣藝術大學科班出身，多年來她除了一直從事繪畫教育工作，多次獲頒優良教師獎，經常受邀擔任各級繪畫比賽的評審；同時自己也不斷的提升創作能力，偶而將自己創新的作品與學生作品一起開個畫展，可以說她在這個領域是非常的活躍與有知名度。
陳老師在課堂上教學認真、言語風趣，及教學方法活潑生動，多年來始終秉持著引領學員能夠輕鬆下筆，享受繪畫樂趣的精神。學員從學習基礎素描開始，有了基本的繪畫概念與技巧，慢慢就能提升對事物的觀察力，並從中培養出審美觀；有了對藝術的鑑賞能力，間接也豐富了生活中的樂趣；進而使學員達到繪畫的心靈層次，開拓我們人生更寬闊的視野。
在陳老師的教學過程中，我最有興趣的就是當我們的畫作告一段落時，將作品拿出來討論，從老師對每一個人作品的講評中，我們可以瞭解到哪裡畫的好，哪裡還需要改進與如何改進，尤其對我自己的作品，往往經過老師的指點以後，就感覺到進步很多。
今天（2016/3/6）去關渡自然公園上志工成長課，上午是「賞埤塘」，下午是「台灣的鳥類相」，擔任的講師均為一時之選，內容豐富又精彩，真是收穫不少。
趁著中午休息時間走到關渡宮邊的防潮堤上自行車道，順便瞻仰一下三十多年前我曾參與施工的關渡橋。回憶當年，個人非常榮幸有機會擔任關渡橋主橋施工單位「唐榮公司」施工處的副處長，並兼橋墩施工所主任，那三年多的時光幾乎天天坐著渡輪八里與關渡兩邊跑，因為我的辦公室在龍形，業主公路局的辦公室在關渡。這座美麗的紅色大橋是由國際知名的「T.Y.Lin International」工程顧問公司設計，主橋全長539M為五孔連續鋼橋。當年施工時是亞洲第一座全焊接的鋼拱橋，也創下國內第一座重逾千噸整孔鋼拱橋一次架設吊放的紀錄。
關渡橋下部結構包括六座橋墩，其中靠八里端的三座由於岩盤淺，採用圓形開口沉箱基礎，而靠關渡端的三座橋墩由於岩盤較深，採用1cm厚76cm直徑最深超過70M的圓型鋼管樁基礎，水中較深的一墩P6最後追加一圈PC斜樁。下部結構的協力廠商是曾經負責澎湖跨海大橋施工的「公志營造廠」，我記得那公司老闆「陳東富」老先生是澎湖人，對水上工程很有經驗，做事情也很認真，他常常親自來工地督導施工，雖然我們是乙丙方的關係，但是透過雙方良性的溝通與協調，我從他那裏學到不少水上施工的理論與經驗。施工中兩次遭遇颱風洪水沖垮已完成的假設工程鋼板樁圍堰，但他那堅毅不拔的奮鬥精神令我欽佩與難忘，是一位值得尊敬的工程界前輩。
三十多年後的今天再來關渡橋，午後的艷陽加上水面的霧氣，在海天一色的迷濛中，看到令人驚豔的紅色橋影，驀然奪去所有遊客的目光。如今這座橫跨淡水河的大橋，不但早已成為了地標性的建築，她更跨越了工程的視野，而成為一項充滿人文精神的傑出創作，不論文人騷客、攝影家，還是畫家，都喜歡拿她來當作創作題材。
(全文完)
如果還有機會跟父親說話
前言 : 過去曾寫過幾篇懷念母親的文章，一直沒機會為父親寫過隻字片語，父親為我們這個家辛苦了一輩子，正要安享晚年的時候，沒想到被病魔奪走了寶貴的生命，未能及時報答他老人家是我這一輩子的遺憾，在此特撰文感懷先父的養育之恩。
父親吳立仁先生于1920年的農曆四月二十八日出生在安徽省桐城縣的一個小康家庭，他是家中的老五，也是祖父吳宋甲先生和祖母吳張氏女士的么兒。當年他以十五歲的小小年紀，就離鄉背井到南京的兵工廠當學徒，1948年由於國共內戰激烈，他帶著母親及不滿一歲的我跟隨國民黨政府遷到臺灣。在臺灣的數十年生活裡，自從兩個妹妹及一個弟弟陸續出生後，他有感家庭經濟的壓力，除了白天在兵工廠工作，夜間還辛苦的尋找業餘賺取外快的機會，好不容易等到六十歲退休應該安享晚年了，沒想到卻於1987年的深秋因胃癌病逝於臺灣高雄老家，享年68歲。
在咱們家四個兄妹的心目中，父親有著嚴肅的外表，平常不多話，對於管教子女甚是嚴厲。他一向極其重視孩子們的教育，雖然關心我們的學校課業與生活，但是由於他不苟言笑，也不擅言辭，比較常用的管教方式還是傳統的打和罵，當然在上世紀五六零那個年代，這是一般家庭稀鬆平常的事。我記得他常告訴我們兄妹：「咱們家沒錢也沒勢，你們的未來一切都要靠自己努力。」
當我還是很小的時候，有一回父親從臺北出差回來，給我帶了一輛三輪腳踏車，那是我記憶中父親送我的第一件禮物，在那個物質匱乏的年代，有了這樣一個玩具，我興奮得不得了，也頗受鄰居小朋友們的羡慕。記憶中，我小學二年級時曾當選學校的模範兒童，要代表學校參加高雄市長（謝掙強先生）在勝利國小舉辦的全市表揚大會，就在兒童節的前夕，有一天父親從理髮店回來告訴我，他在報紙上看到了要接受市長頒獎的模範兒童的名單裡有我的名子，那時家裡訂不起報紙，他還興沖沖的帶我去看，真是父愛的自然流露。
轉寄 : 火車出軌，不能只換司機...
彭明輝 (清大教授)
一夜難眠，望不見天光；一夜困思，看不見台灣的未來──除非台灣人迅速地從「教訓了國民黨與馬英九」的狂歡裡醒過來，嚴肅地面對2016年的艱難挑戰。
2016年，我看不見半個適任的總統候選人；極目所見，都是比馬英九更更糟的人！
CHINA marked the completion of a key international rail project in its southern Yunnan province on December 1 with the opening of a 142km line from Mengzi to Hekou on the border with Vietnam.
Construction began in December 2008 and the nine-station mixed-traffic line is designed for 120km/h operation.
